詹天佑的主要贡献

詹天佑（1861年4月26日 –1919年4月24日），字眷诚，广东南海人，是中国首位铁路工程师，负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。

詹天佑的主要贡献

1、唐山铁路

1888年，詹天佑由老同学邝孙谋的推荐，到中国铁路公司任工程师。唐山铁路在开滦煤矿唐山矿1至3号井东面，一条铁路从一个上百年的涵洞里穿越而出，从唐山市区主干道新华道下穿过，全长十二公里。这就是中国第一条国际标准轨距铁路。

2、滦河大桥

詹天佑对滦河底的地质土壤进行了周密的测量研究之后，决定改变桩址，采用中国传统的方法，以中国的潜水员潜入河底，配以机器操作，胜利完成了打桩任务，建成滦河大桥。

3、京津铁路

京津铁路（津芦铁路）天津市到北京市西南郊芦沟桥，聘英国人金达为总工程师，詹天佑担任铁路工程师。1895年建设，1897年6月通车。是中国最早的一条复线铁路。

4、萍醴铁路

1901年7月，詹天佑受清政府铁路总公司督办盛宣怀委派，到萍乡协助美国铁路工程师李治、马克来修建株萍铁路的萍醴段。他在无图纸的情况下，利用一个多月的时间，重新进行勘测和设计，并调集人马立即动工。

詹天佑采用土洋结合的办法，不到3个月的时间，湘东大桥便铺上了钢轨。萍醴铁路全长38公里，是专为汉冶萍公司运输而修建的将江西萍乡的安源煤矿供给汉阳铁厂。1902年11月，萍醴铁路竣工通车。

5、新易铁路

1902年秋，直隶总督袁世凯任命詹天佑为新易铁路总工程师，责成他在6个月内完工，以免延误慈禧太后来年清明祭陵。这是中国人自修铁路之始。因此詹天佑仍是非常重视。

仅用四个月的时间以极省的费用建成新易铁路。大大鼓舞了中国人自建铁路的信心，为后来京张铁路的修筑打下良好基础。

6、京张铁路

京张铁路为詹天佑主持修建并负责的中国第一条铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成，时间不满四年。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。

詹天佑人物简介

詹天佑生于1861年4月26日，于1919年4月24日去世。汉族，祖籍徽州婺源，生于广州。

12岁出国留学美国，考取清政府选派首批赴美留学，随容闳出洋。后考入耶鲁大学土木工程系，专业铁路工程，是中国首位铁路总工程师。

在中国铁路公司担任工程师期间主持修建了唐山铁路，这是中国第一条国际标准轨距的铁路。

主持修建了京津铁路，这是中国最早的一条复线铁路主持修建了中国自主设计的建造的第一条铁路——京张铁路，创设的“人”字形线路和“竖井开凿法”震惊中外。京张铁路最具代表性的人字形线路上的转折点车站——青龙桥站。

詹天佑统一了铁路技术标准。在他之前，中国的铁路宽窄不一，有“万国铁路”之称。1917年，詹天佑设立铁路技术委员会并亲自主持工作，制定了一系列技术标准，并将铁路轨距确定为1435毫米。有了这些标准，各地建设的铁路才能连接、兼容，铁路网线才成为可能。

詹天佑的身上体现了哪些精神

詹天佑敢于冲破国内保守愚昧的旧观念，努力学习新知识，新技术，用科学精神来改造中国，他不被物质利益所诱惑，毅然回国，凭借着一颗赤诚的爱国心，为中国铁路时创造了一个又一个奇迹。

他设计路线总是亲自测量，一丝不苟，兢兢业业。以其惊人的智慧和毅力，克服重重困难，为祖国争得了尊严和荣誉。他所体现的是整个中华民族不屈不挠自强自立的奋进精神。